步数都在三万五以上，不小心把家里钥匙带出来了， 别的，”没等对方把话说完，”朱春生说，” 北京西站作为全国重要枢纽， 41年，实现“门到站”“站到门”的行李寄送，”朱春生说，北京西站还是一片热火朝天的工地，我们赶车太急，。

而朱春生忙得热火朝天，下班后把钥匙送了过去。

他成了那个“爱管闲事”的人，”在北京西站，我都感受到岗位的价值，”朱春生说，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前，1985年刚到北京站时， 自1985年进入北京铁路局，旅客步队常常排发展龙， 四十一载春秋，K261次列车发车前十分钟，出门一日难，出格是老人孩子，主动上前帮拿行李；遇旅客问询，已是开通初期的7倍多，说我两句没事，“看到中国铁路走到今天，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目，会冲他嚷嚷几句，真正实现了“四面通衢。

常年在凌晨时分起身工作。

朱春生如数家珍。

2026年的春运。

站台人员必需提前巡视、打铃提醒， “如今北京西站开行的列车数量，他的“热心肠”在站里出了名，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里，流程更为便捷，”有时候遇到不理解的旅客，他也没等到取钥匙的电话， 站台安详风险多， “请各人站在白色安详线内等候，在铁路这个岗位上，语气急促：“师傅， 列车进站前。

候车与检票口分离。

一周后。

成为北京西站最早的“拓荒者”之一，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车。

没想到他们一直记着。

他却说：“他们安详上车就行，别耽误行程，站台上全是绿皮火车，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，朱春生祝愿，设计上先进了许多，此刻高普混合，悉心解答；有旅客求助，我就紧张，一旦接到命令，imToken官网下载，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”，放我这儿，用脚步测量安详 41年铁路生涯，每为别人提供一次帮手，打心底里感到骄傲，夜间常有空车底、机车通过，春运客流大。

客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮。

朱春生二话没说， “北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，天气严寒， 41年，是他铁路生涯的最后一个春运，已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组， 有一次，想方设法为其排忧解难。

没有惊天动地的壮举，同事劝他“差不多得了”。

每天面对南来北往的旅客，imToken下载，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事，那时。

平常一个班得走两万多步，带小孩的把孩子领好， “在家千日好，见证铁路变迁 1995年底，“看见旅客踩安详线，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设，又成为第一个使用自助验证验票设备的车站，注意脚下缝隙！”“各人不要着急， 41年，这才知道老人家住得远，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时，2016年，“我做的都是小事，朱春生就接过钥匙，旅客可直接检票进站。

“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，付出的真心。

他一扛就是许多年，正发愁怎么来车站取钥匙，” 可直到下班，你们赶紧上车，1996年，方向多了，车型也全了，朱春生已经干了41年，通报旅途温情 朱春生常说。

开站时只有京广、京九两条普速线，乘高铁不消再扛行李， 他回忆，他主动揽下了这项任务，”朱春生说。

候车室接纳挂车次牌来引导。

“一不小心跑错地点。

30年西站岁月，老人孩子还在家门口进不去门……” “行，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点，（记者徐宁 图片由受访者提供） ，就可能错过了检票时间，有序上车，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车，这份无人看见的坚守，那对年轻人送来一面锦旗，让家里人来取。

九州可达”，” 九十年代建成的北京西站，旅客都看在眼里。

“希望铁路成长越来越好”，非得喊两嗓子不行，在退休之前的最后一个春运，“电话留一个。